Automotive Przewód ciśnieniowy chłodnicy oleju przekładniowego Supplier
information to be updated
Linia chłodnicy oleju przekładniowego przenosi gorący olej powstający wewnątrz przekładni do chłodnicy, a następnie zawraca schłodzony olej do przekładni, zapewniając, że temperatura oleju pozostaje w bezpiecznym zakresie roboczym, wydłużając w ten sposób żywotność przekładni i zmniejszając zużycie paliwa.
Cechy produktu:
1. Zewnętrzna warstwa pleciona ze stali nierdzewnej, wewnętrzna wyściółka z PTFE (teflon).
Linia ta wykorzystuje warstwę plecionki ze stali nierdzewnej 304 owiniętą wokół wytłaczanej rury rdzeniowej z PTFE, zapewniając odporność na wysoką temperaturę i korozję, elastyczność i niski spadek ciśnienia. Utrzymuje integralność strukturalną nawet w wysokich temperaturach (150°C), zapobiegając wyciekom oleju. Jego elastyczna konstrukcja ułatwia prowadzenie w ograniczonych przestrzeniach.
2. Dostępnych jest wiele rozmiarów dostosowanych do potrzeb różnych modeli pojazdów i układów przekładni.
3. Konstrukcja antywibracyjna i przeciwhałasowa
Struktura tłumiąca w warstwie oplotu i wężu redukuje hałas i wibracje spowodowane pulsacją pompy olejowej, poprawiając wydajność NVH pojazdu.
4. Opcje materiałowe
Oprócz stali nierdzewnej dostępne są również wersje specjalne, takie jak rura w oplocie aluminiowo-miedzianym lub sztywna rura wykonana w całości ze stali nierdzewnej, aby sprostać wymaganiom związanym z ekstremalnie wysokim ciśnieniem lub niską wagą.
O JIATIANIE
Wyróżnienia i certyfikaty
Wiadomości i informacje
Sep 23, 2026 • Wiadomości branżowe
Sep 16, 2026 • Wiadomości branżowe
Sep 09, 2026 • Wiadomości branżowe
W dzisiejszym trendzie w przemyśle motoryzacyjnym zmierzającym do wyższej wydajności i lekkiej konstrukcji, skrzynia biegów, jako podstawowy element przenoszenia mocy, sprawiła, że zarządzanie temperaturą stało się krytycznym czynnikiem wpływającym na ogólne osiągi pojazdu, żywotność i zużycie paliwa. Tradycyjne gumowe linie chłodzące są podatne na starzenie się i pękanie pod wpływem wysokiej temperatury i ciśnienia, podczas gdy zwykłe linie metalowe stają przed wyzwaniami związanymi z hałasem wibracyjnym i ograniczoną elastycznością układu. Dzięki prawie trzydziestoletniemu doświadczeniu w produkcji samochodowych złączek rurowych JIATIAN opracował nową generację Pleciony PTFE ze stali nierdzewnej Przewody chłodnicy oleju przekładniowego aby zaradzić tym bolesnym problemom branży. Dzięki innowacyjnym materiałom i projektom konstrukcyjnym na nowo definiujemy standardy wydajności linii chłodniczych.
Temperatura oleju przekładniowego może podczas pracy przekraczać 120°C. Przegrzanie powoduje degradację oleju, zmniejszoną skuteczność smarowania, przyspieszone zużycie, zwiększone zużycie paliwa, a nawet awarię układu. Przewody chłodzące pełnią rolę „układu krążenia” przekładni. Ich niezawodność i wydajność bezpośrednio decydują o żywotności przekładni i ogólnej efektywności energetycznej pojazdu.
| Tradycyjny typ linii | Główne ograniczenia | Potencjalne konsekwencje |
|---|---|---|
| Wąż gumowy | Starzenie się w wysokiej temperaturze, przenikanie, ograniczona odporność na ciśnienie | Wycieki, okresowa wymiana, spadek wydajności |
| Zwykła metalowa twarda linia | Przenoszenie wibracji, ograniczone możliwości układu instalacji | Wysoki poziom hałasu, pękanie zmęczeniowe, słaba zdolność adaptacji |
| Tania plecionka | Materiał warstwy wewnętrznej nie jest odporny na wysokie temperatury/korozję. | Zanieczyszczenie cieczy, zablokowanie linii, ryzyko awarii |
Rozwiązanie JIATIAN : Wykorzystuje strukturę kompozytową z wewnętrznej wyściółki z plecionki ze stali nierdzewnej 304 z PTFE (politetrafluoroetylenu), łączącej wytrzymałość metalu ze stabilnością chemiczną polimeru.
Nasze przewody chłodnicy zostały zaprojektowane specjalnie do wydajnego przesyłu gorącego oleju przekładniowego (do 150°C), aby zapewnić szybki i niski opór przepływu płynu przez chłodnicę, umożliwiając stabilną kontrolę temperatury.
| Wskaźnik wydajności | Linia PTFE w oplocie ze stali nierdzewnej JIATIAN | Tradycyjny wąż gumowy | Zwykła metalowa linia |
|---|---|---|---|
| Długoterminowa temp. Zasięg | -40°C do 150°C (szczytowa do 200°C) | -30°C do 125°C | -40°C do 150°C |
| Ciśnienie robocze | Do 3,0 MPa (wyższe dostępne na zamówienie) | Zwykle <1,5 MPa | Wysoka, ale podatna na wibracje |
| Kompatybilność płynów | Znakomity (PTFE jest odporny na korozję oleju przekładniowego) | Dobre, ale może pęcznieć lub przenikać | Znakomicie |
| Trwałość zmęczeniowa zginania | > 1 000 000 cykli (elastyczna konstrukcja) | ~500 000 cykli | Niska (Twarda żyłka nieodpowiednia do częstego zginania) |
| Waga (porównanie tych samych specyfikacji) | Średni (można zoptymalizować pod kątem lekkości) | Światło | Ciężki |
Stosowana nauka o materiałach:
Wyściółka wewnętrzna: rura wewnętrzna z wytłaczanego PTFE klasy spożywczej, wyjątkowo gładka powierzchnia o bardzo niskim współczynniku tarcia, zmniejsza opór przepływu płynu (niski spadek ciśnienia), poprawia wydajność chłodzenia i zapobiega wewnętrznemu rozwarstwianiu się przez zanieczyszczający płyn.
Warstwa wzmacniająca: Oplot ze stali nierdzewnej 304 o dużej gęstości zapewnia doskonałą odporność na ciśnienie rozrywające i wsparcie promieniowe, zapobiegając rozszerzaniu/deformacji przewodu pod wysokim ciśnieniem.
Unikalna kontrola NVH (hałas, wibracje, szorstkość):
Linka posiada wewnętrzną konstrukcję tłumiącą, która skutecznie pochłania wibracje wynikające z pulsacji pompy i przekładni silnika, redukując związany z tym hałas o ponad 30% w porównaniu z tradycyjnymi twardymi linkami, zwiększając ciszę jazdy.
Elastyczne możliwości dostosowywania:
Pełny zakres rozmiarów: niestandardowe średnice od ¢10 mm do ¢80 mm i różne długości dostępne w celu zaspokojenia potrzeb, od samochodów osobowych po pojazdy użytkowe.
Różnorodność materiałów: Oprócz standardowej wersji z oplotem ze stali nierdzewnej, oferujemy również wersje z oplotem aluminiowym/miedzianym do celów maksymalnie lekkich lub wersje z twardą żyłką wykonane w całości ze stali nierdzewnej do środowisk o ekstremalnie wysokim ciśnieniu/wysokiej temperaturze.
Wspierane przez siłę produkcyjną JIATIAN:
Wszystkie produkty pochodzą z naszej nowoczesnej bazy produkcyjnej w Ningbo (zakład 32 000㎡). Wykorzystując 10 w pełni automatycznych giętarek do rur CNC, duże linie montażowe pieców do lutowania, wiodące w branży hydrauliczne maszyny do wewnętrznego formowania pod wysokim ciśnieniem (maks. długość 1,5 m) i hydrauliczne maszyny do hydroformowania 800T, zapewniamy dokładność wymiarową i spójność strukturalną każdej łącznika rurowego. W pełni automatyczne spawarki laserowe i roboty spawalnicze gwarantują wytrzymałość połączeń i integralność uszczelnienia. Nasze wewnętrzne kompleksowe laboratorium przeprowadza rygorystyczne testy produktów, w tym ciśnienie tętna, ciśnienie rozrywające, cykle termiczne i korozję w mgle solnej, zapewniając niezawodność w momencie dostawy.
P1: Dlaczego warto wybrać wewnętrzną wyściółkę PTFE zamiast gumy?
A1: PTFE (politetrafluoroetylen) charakteryzuje się obojętnością chemiczną nieporównywalną z gumą. Nie reaguje z przenoszonym płynem przekładniowym, zapobiegając pęcznieniu i przenikaniu. Może wytrzymać wyższe ciągłe temperatury pracy (150°C w porównaniu do 125°C), co skutkuje dłuższą żywotnością i niższymi wymaganiami konserwacyjnymi.
P2: Czy oplot ze stali nierdzewnej rdzewieje?
A2: Stosujemy stal nierdzewną AISI 304 (lub na życzenie 316), która zapewnia doskonałą odporność na korozję. Zapewnia długoterminową ochronę przed rdzą w standardowych środowiskach podwozia samochodów (narażenie na deszcz, mgłę solną itp.). Możemy również zapewnić dodatkowe powłoki powierzchniowe dla bardziej wymagających środowisk.
P3: Na co należy zwrócić uwagę podczas instalacji?
A3: Nasze przewody zapewniają dużą elastyczność w prowadzeniu w ograniczonych przestrzeniach. Należy jednak unikać kontaktu z ostrymi krawędziami i nadmiernego zginania (podajemy zalecenia dotyczące minimalnego promienia zgięcia). Zaleca się stosowanie opasek zaciskowych zaprojektowanych specjalnie do przewodów w oplocie ze stali nierdzewnej i dokręcenie złączy określonym momentem.
P4: Czy te linie można dostosować do mojego istniejącego pojazdu lub projektu modyfikacji?
A4: Absolutnie. Personalizacja jest jedną z głównych mocnych stron JIATIAN. Dzięki naszym potężnym centrom badawczo-rozwojowym i przetwórczym możemy zaprojektować i wyprodukować w pełni kompatybilne zespoły przewodów chłodnic w oparciu o dostarczone specyfikacje montażu, układ przestrzenny i wymagania dotyczące wydajności.
P5: Jakie są zalety produktów JIATIAN w porównaniu do bezpośredniego zakupu części OEM?
A5: Części OEM są często projektowane pod kątem kosztów i produkcji masowej jako głównych czynników. JIATIAN specjalizuje się w sektorze wysokowydajnych złączek rurowych. Stosujemy doskonałe kombinacje materiałów (np. stal nierdzewna PTFE), kładąc większy nacisk na trwałość, optymalizację wydajności (np. niskie straty ciśnienia, kontrola NVH) i niestandardowe rozwiązania. Nasze produkty często zapewniają wydajność i trwałość przekraczającą standardy OEM.